**
MiG-21 (มิโคยัน-กูเรวิช มิก-21 /Mikoyan-Gurevich-MiG-21bis) ที่ใช้งานโดยกองทัพอากาศกัมพูชา (Royal Cambodian Air Force – RCAF)
1. บริบทการใช้งาน MiG-21 ในกัมพูชา
- ช่วงเวลาที่ใช้งาน: กองทัพอากาศกัมพูชาได้รับ MiG-21 ในช่วงทศวรรษ 1980(พ.ศ.2523) ผ่านความช่วยเหลือทางทหารจากสหภาพโซเวียตและ/หรือเวียดนาม ในช่วงที่กัมพูชาอยู่ภายใต้การสนับสนุนของรัฐบาลประชาชนกัมพูชา (People’s Republic of Kampuchea) ซึ่งต่อสู้กับกลุ่มเขมรแดง
- บทบาท: ใช้สำหรับภารกิจป้องกันน่านฟ้า, สนับสนุนการรบภาคพื้นดิน, และฝึกนักบิน
- จำนวนเครื่องบิน: ไม่มีข้อมูลที่แน่นอน แต่คาดว่ามีจำนวนไม่มาก (อาจประมาณ 4-12 ลำ) เนื่องจากกัมพูชามีโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินที่จำกัด
- สถานะปัจจุบัน (2025): MiG-21 ไม่น่าจะยังคงประจำการในกองทัพอากาศกัมพูชา เนื่องจากเครื่องบินมีอายุมาก (ผลิตตั้งแต่ทศวรรษ 1950-1980) และขาดการบำรุงรักษาหรืออะไหล่ที่เพียงพอ ข้อมูลจากแหล่งเช่น The Military Balance และรายงานอื่นๆ ไม่มีการระบุว่า MiG-21 ยังใช้งานอยู่ ส่วนใหญ่คาดว่าเครื่องบินเหล่านี้ถูกปลดระวางหรืออยู่ในสภาพที่ไม่สามารถบินได้ (อาจใช้เป็นเครื่องฝึกหรือจัดแสดง)
2. สเปคทั่วไปของ MiG-21 (รุ่นที่อาจใช้งานในกัมพูชา)เนื่องจากไม่มีข้อมูลยืนยันว่ารุ่นใดของ MiG-21 ที่กัมพูชาใช้งาน (อาจเป็น MiG-21PF, MiG-21MF, หรือ MiG-21bis ซึ่งเป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมในกลุ่มประเทศที่ได้รับความช่วยเหลือจากโซเวียต) ข้อมูลสเปคของ MiG-21MF ซึ่งเป็นรุ่นที่พบได้บ่อยในช่วงเวลาที่กัมพูชาน่าจะได้รับเครื่องบินนี้..
:ข้อมูลทั่วไป
- ชื่อ: Mikoyan-Gurevich MiG-21MF (NATO reporting name: Fishbed-J)
- ประเภท: เครื่องบินขับไล่พลังไอพ่นเร็วเหนือเสียง
- ผู้ผลิต: มิโคยัน-กูเรวิช (สหภาพโซเวียต)
- ปีที่เริ่มใช้งาน: ต้นทศวรรษ 1970 (รุ่น MF)
- ลักษณะเด่น: ลำตัวเพรียว, ปีกสามเหลี่ยม (delta wing), ออกแบบเพื่อการต่อสู้ในระยะใกล้ (dogfight) และภารกิจโจมตีภาคพื้นดิน
สเปคทางเทคนิค
- ขนาด:
- ความยาว: 14.7 เมตร (รวมท่อตรวจจับความเร็วที่จมูก)
- ความกว้างปีก: 7.15 เมตร
- ความสูง: 4.1 เมตร
- น้ำหนัก:
- น้ำหนักเปล่า: 5,843 กก.
- น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด: 8,825 กก. (พร้อมอาวุธและเชื้อเพลิงเต็ม)
- เครื่องยนต์: Tumansky R-13-300 เทอร์โบเจ็ท
- แรงขับ: 39.9 kN (ปกติ), 64.7 kN (เมื่อใช้ afterburner)
- ความเร็ว:
- ความเร็วสูงสุด: Mach 2.05 (ประมาณ 2,175 กม./ชม. ที่ระดับสูง)
- ความเร็วเดินทาง: Mach 0.7-0.8 (ประมาณ 850-1,000 กม./ชม.)
- พิสัยการบิน:
- ระยะบิน: 1,100 กม. (พร้อมถังน้ำมันในตัว)
- ระยะบินสูงสุด: 1,470 กม. (พร้อมถังน้ำมันเสริม)
- ระยะเวลาบิน: ประมาณ 45 นาที (ขึ้นอยู่กับภารกิจและเชื้อเพลิง)
- เพดานบิน: 17,800 เมตร (58,400 ฟุต)
- อัตราการไต่ระดับ: 120 เมตร/วินาที
- อาวุธ:
- ปืนใหญ่: ปืน GS-23L ขนาด 23 มม. (กระสุน 200 นัด)
- จรวด: จรวดอากาศสู่อากาศ เช่น K-13 (R-3S, NATO: AA-2 Atoll) หรือจรวดอากาศสู่พื้น
- ระเบิด: ระเบิดน้ำหนักรวมสูงสุด 1,000 กก. (เช่น ระเบิด FAB-250)
- จุดติดตั้งอาวุธ: 4 จุดใต้ปีกและ 1 จุดใต้ลำตัว
- ระบบอิเล็กทรอนิกส์:
- เรดาร์: RP-21 Sapfir (สำหรับตรวจจับเป้าหมายและนำวิถีจรวด)
- ระบบนำทาง: ระบบวิทยุและไจโรสโคปพื้นฐาน
- ลูกเรือ: 1 คน (นักบิน)
ลักษณะเด่นและข้อจำกัด
- จุดเด่น:
- ออกแบบให้บินด้วยความเร็วเหนือเสียงและมีความคล่องตัวสูงในการต่อสู้ระยะใกล้
- ค่าบำรุงรักษาต่ำเมื่อเทียบกับเครื่องบินตะวันตกในยุคเดียวกัน
- สามารถใช้งานในสนามบินที่มีรันเวย์สั้นและหยาบได้
- ข้อจำกัด:
- ระยะบินสั้น (ต้องพึ่งถังน้ำมันเสริม)
- ระบบอิเล็กทรอนิกส์ล้าสมัยเมื่อเทียบกับเครื่องบินรุ่นใหม่
- การจัดวางถังน้ำมันทำให้ศูนย์ถ่วงเปลี่ยนเมื่อเชื้อเพลิงลดลง ส่งผลต่อความเสถียร
- ความจุอาวุธจำกัดเมื่อเทียบกับเครื่องบินขับไล่สมัยใหม่
3. สถานการณ์ในกัมพูชา
- การได้มา: MiG-21 ที่กัมพูชาใช้งานน่าจะเป็นรุ่นมือสองจากสหภาพโซเวียตหรือเวียดนาม ซึ่งมอบให้ในช่วงที่กัมพูชาต้องการป้องกันน่านฟ้าจากการโจมตีของกลุ่มเขมรแดงหรือภัยคุกคามจากชายแดน
- การใช้งาน: ใช้ในภารกิจจำกัด เนื่องจากกัมพูชาขาดโครงสร้างพื้นฐาน เช่น สนามบินที่เหมาะสม, ช่างเทคนิคที่มีทักษะ, และงบประมาณสำหรับการบำรุงรักษา
- เหตุการณ์สำคัญ: ไม่มีบันทึกการใช้ MiG-21 ในปฏิบัติการรบครั้งใหญ่ของกัมพูชา ส่วนใหญ่ใช้เพื่อฝึกซ้อมหรือแสดงแสนยานุภาพ
- การปลดระวาง: ในช่วงทศวรรษ 2000 กองทัพอากาศกัมพูชาเริ่มเปลี่ยนไปใช้เฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินลำเลียง เช่น Harbin Z-9 และ Xian MA60 เนื่องจาก MiG-21 ล้าสมัยและขาดอะไหล่
- สถานะในปี 2025: จากข้อมูลที่มีใน The Military Balance 2025 และแหล่งอื่นๆ กองทัพอากาศกัมพูชามีเครื่องบินขับไล่น้อยมาก (อาจไม่มีเลย) และเน้นใช้เฮลิคอปเตอร์ (เช่น Mi-17, Z-9) และเครื่องบินลำเลียงมากกว่า MiG-21 น่าจะถูกเก็บในคลังหรือจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์ทหาร
4. ข้อมูลเพิ่มเติมจากแหล่งอื่น
- ไม่มีข้อมูลจาก X หรือเว็บล่าสุด: การค้นหาข้อมูลล่าสุด (ถึงวันที่ 2 สิงหาคม 2025) ไม่พบรายงานใหม่เกี่ยวกับ MiG-21 ในกัมพูชา ส่วนใหญ่เป็นข้อมูลเก่าหรือทั่วไปเกี่ยวกับกองทัพกัมพูชา
- เปรียบเทียบกับเพื่อนบ้าน: เวียดนาม ซึ่งเป็นพันธมิตรของกัมพูชาในอดีต ยังคงใช้งาน MiG-21 จนถึงช่วงทศวรรษ 2010 (พ.ศ.2553)แต่ได้เปลี่ยนไปใช้เครื่องบินที่ทันสมัยกว่า เช่น Su-30MK2 ซึ่งแสดงให้เห็นว่า MiG-21 ล้าสมัยในภูมิภาคนี้.