การเช็คเซนเซอร์ล้อจักรยานไฟฟ้า (โดยทั่วไปคือ Hall Sensor ที่อยู่ในมอเตอร์) สามารถทำได้ด้วยตัวเองหากมีเครื่องมือพื้นฐานอย่าง Multimeter (มัลติมิเตอร์) ..
ขั้นตอนการตรวจเช็คว่าเซนเซอร์ยังทำงานปกติหรือไม่?
1. เครื่องมือที่ต้องใช้
-
Digital Multimeter (ปรับไปที่ย่านวัดแรงดันไฟตรง DC Voltage 20V)
-
แหล่งจ่ายไฟ (เปิดสวิตช์กุญแจรถเพื่อให้มีไฟเลี้ยงระบบ หรือใช้แบตเตอรี่ 5V ต่อแยก)
2. ระบุสายสัญญาณ
สายที่มาจากมอเตอร์ล้อเลื่อนจะมีสายไฟชุดเล็ก 5 เส้น (สำหรับ Hall Sensor):
-
สีแดง: ไฟเลี้ยง (+5V)
-
สีดำ: กราวด์ (Ground)
-
สีเหลือง, เขียว, น้ำเงิน: สายสัญญาณของเซนเซอร์แต่ละตัว (Signal)
3. ขั้นตอนการวัด (วัดขณะเปิดไฟรถ)
ไม่ต้องถอดปลั๊กออก แต่ให้ใช้เข็มมิเตอร์จิ้มเข้าไปที่หลังขั้วต่อ หรือใช้เข็มหมุดช่วยพ่วงสัญญาณออกมาครับ
-
เช็คไฟเลี้ยง: * นำสายดำของมิเตอร์จิ้มที่ สายดำ และสายแดงมิเตอร์จิ้มที่ สายแดง
-
ต้องมีแรงดันไฟประมาณ +5V DC (ถ้าไม่มีไฟมา แสดงว่ากล่องคอนโทรลเลอร์อาจมีปัญหา)
-
-
เช็คสัญญาณเซนเซอร์ (ทำทีละเส้น: เหลือง, เขียว, น้ำเงิน):
-
นำสายดำของมิเตอร์จิ้มค้างไว้ที่ สายดำ (Ground)
-
นำสายแดงของมิเตอร์ไปจิ้มที่ สายสีเหลือง
-
ค่อยๆ ใช้มือหมุนล้อช้าๆ สังเกตหน้าจอมิเตอร์:
-
เซนเซอร์ปกติ: ค่าแรงดันจะสลับไปมาระหว่าง 0V และประมาณ 5V (หรือ 3.3V แล้วแต่รุ่น) ตามจังหวะการหมุน
-
เซนเซอร์เสีย: ค่าแรงดันจะค้างที่ 0V ตลอด, ค้างที่ 5V ตลอด หรือไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลยเมื่อหมุนล้อ
-
-
-
ทำซ้ำ ขั้นตอนที่ 2 กับสายสีเขียวและสีน้ำเงินจนครบทั้ง 3 เส้น
4. การประเมินผล
-
ถ้าตัวไหนวัดแล้วค่าไม่กระดิก (On-Off) แสดงว่า Hall Sensor ตัวนั้นเสีย
-
หากเสียเพียงตัวเดียว มอเตอร์อาจจะสั่น ออกตัวกระชาก หรือไม่หมุนเลย
-
ข้อควรระวัง: ระวังอย่าให้สายแดงกับสายดำแตะกันขณะวัด เพราะจะทำให้เซนเซอร์ช็อตหรือกล่องพังได้ครับ
คำแนะนำเพิ่มเติม: หากไม่มีมัลติมิเตอร์ ปัจจุบันมีอุปกรณ์ที่เรียกว่า “EBike Tester” ราคาไม่แพง (หลักร้อยบาท) ซึ่งสามารถเสียบปลั๊กแล้วหมุนล้อดูไฟ LED กระพริบเพื่อเช็คได้ทันที จะสะดวกและปลอดภัยกว่าการใช้มิเตอร์จิ้มสด
รายละเอียดเพิ่มเติมจากภาพ:
-
ลักษณะตัวเซนเซอร์: จะเป็นชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ขนาดเล็กสีดำ มี 3 ขา (คล้ายทรานซิสเตอร์ตัวจิ๋ว) มักจะติดตั้งอยู่ 3 ตัว เรียงกันในช่องสล็อตของขดลวดสเตเตอร์
-
การติดตั้ง: ตัวเซนเซอร์จะหันหน้าเข้าหาแม่เหล็กที่ฝาครอบมอเตอร์ เพื่อตรวจจับตำแหน่งของแม่เหล็กขณะที่ล้อหมุน
-
แผงวงจร (PCB): ในมอเตอร์บางรุ่น เซนเซอร์ทั้ง 3 ตัวจะถูกบัดกรีติดอยู่บนแผงวงจรโค้งๆ เล็กๆ เพื่อให้ง่ายต่อการเดินสายไฟออกมายังกล่องคอนโทรลเลอร์
หากคุณต้องทำการเปลี่ยนเอง จำเป็นต้องใช้หัวแร้งบัดกรีสายไฟเข้ากับขาเซนเซอร์ให้แน่น และต้องระวังเรื่องการเรียงลำดับสายไฟให้ถูกต้องตามตำแหน่งเดิมครับ นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกในการใช้ชุดบอร์ด Hall Sensor สำเร็จรูปที่ตรงรุ่นมาเปลี่ยนแทนได้เช่นกัน.
cr: https://electricbike.com/forum/forum/main-forum/trouble-shooting/57997-advice-in-fixing-hall-sensor-error-on-a-brushless-rear-drive-hub-photo-of-motor