“10 อันดับเครื่องบินขับไล่ที่ดีที่สุดในโลก (มุมมองปี 2025)” พร้อมรายละเอียดแบบย่อและแหล่งอ้างอิง(อันดับอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามหน่วยงานที่จัดลำดับในความสำคัญแต่ละเรื่อง) ..
best fighter jet in the world
-
Lockheed Martin F-22 Raptor (สหรัฐฯ)
บทบาท: ครองอากาศ/โจมตีจำกัด | เข้าประจำการ: 2005
จุดเด่น: ล่องหนขั้นสูง, ซูเปอร์ครูซ, เรดาร์ AESA AN/APG-77, ฟิวชันเซนเซอร์ระดับสูงสุดสำหรับยุค 5th gen ด้านอากาศสู่อากาศ.
-
Lockheed Martin F-35A/B/C Lightning II (สหรัฐฯ)
บทบาท: อเนกประสงค์ “omni-role” | เข้าประจำการ: 2015–ปัจจุบัน
จุดเด่น: ล่องหน+ฟิวชันเซนเซอร์, DAS/EO-DAS, AN/APG-81 AESA, เครือข่าย-ศูนย์กลาง; โครงการอัปเกรด Block 4 ยังเดินหน้าเพิ่มอาวุธ/เซนเซอร์. Lockheed MartinThe Aviationist
-
Chengdu J-20 “Mighty Dragon” (จีน)
บทบาท: ครองอากาศ/สกัดกั้น-ระยะไกล | เข้าประจำการ: ~2017–ปัจจุบัน
จุดเด่น: ล่องหน, AESA, ขีปนาวุธ PL-15 ระยะไกล; ขนาดกองกำลังและสมรรถนะพัฒนาต่อเนื่องตามการประเมินของ Janes/รายงานเปิดเผย. Default
-
Sukhoi Su-57 “Felon” (รัสเซีย)
บทบาท: อเนกประสงค์ยุคที่ 5 | เข้าประจำการ: ผลิตต่อเนื่องจำนวนจำกัด
จุดเด่น: ความคล่องตัวสูง+เวกเตอร์แรงขับ, เซนเซอร์หลายแบนด์, บรรทุกอาวุธภายใน; ผู้ผลิตยืนยันการส่งมอบล็อตใหม่ในปี 2024–25. uacrussia.rurostec.ru
-
Dassault Rafale F4 (ฝรั่งเศส)
บทบาท: “omni-role” สมดุลอากาศ-พื้น | สถานะ: มาตรฐาน F4.1 เข้าประจำการแล้ว
จุดเด่น: การเชื่อมต่อ/ฟิวชันข้อมูลดีขึ้น, HMD Thales Scorpion, อาวุธ MICA-NG/AASM, การป้องกันตนเอง SPECTRA รุ่นปรับปรุง. Dassault AviationAviation International NewsThales Group
-
Eurofighter Typhoon (ECRS Mk 1/Mk 2) (ยุโรป)
บทบาท: ครองอากาศ-มัลติโรล | สถานะ: อัปเกรดเรดาร์ Captor-E เริ่มใช้งาน/ทดสอบ
จุดเด่น: AESA บนฐานหมุน “กวาดมุมกว้าง” (wide field-of-regard) ช่วยสแกนพร้อมทำ EW; โครงการ Mk 2 ของสหราชอาณาจักรกำลังบูรณาการ. AirbusThe War ZoneEurofighter Typhoon
-
Boeing F-15EX “Eagle II” (สหรัฐฯ)
บทบาท: ครองอากาศ/บรรทุกอาวุธหนัก | สถานะ: ส่งมอบและเข้าประจำการเพิ่ม
จุดเด่น: เรดาร์ AESA AN/APG-82(V)1, ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ EPAWSS, เพย์โหลดมาก/พิสัยไกล เหมาะยิงอาวุธ BVR จำนวนนับมาก. MediaRoom
-
Boeing F/A-18E/F Super Hornet Block III (สหรัฐฯ)
บทบาท: เรือบรรทุกเครื่องบิน/มัลติโรล | สถานะ: Block III ผลิตใหม่+ปรับปรุงฝูงบิน
จุดเด่น: โครงสร้างยืดอายุ, ห้องนักบิน 10×19 นิ้ว, ลิงก์-ข้อมูล/คอมพิวต์ DTP-N, การเซนเซอร์แบบเครือข่าย, เตรียมรองรับ IRST21. WikipediaThe Aviationist
-
Saab JAS 39E “Gripen E” (สวีเดน/บราซิล)
บทบาท: มัลติโรลน้ำหนักเบา/คุ้มค่า | สถานะ: ส่งมอบให้สวีเดน-บราซิล, เข้าฝึก-ปฏิบัติการ
จุดเด่น: เรดาร์ AESA Raven ES-05 (หน้ากากหมุน ให้ FoR กว้างกว่า ±100°), IRST Skyward-G, สงครามอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่, ค่าดำเนินงานต่ำ. Start+1leonardo.us
-
Lockheed Martin F-16V Block 70/72 (สหรัฐฯ)
บทบาท: มัลติโรล “Gen 4.5” | สถานะ: สายการผลิตใหม่/ส่งออกกว้าง
จุดเด่น: เรดาร์ AESA APG-83, จอใหญ่ “Center Display Unit”, โครงสร้างอายุยืน, อัพเกรดยุทธวิธีสอดคล้องยุคเครือข่าย-ศูนย์กลาง. MediaRoom
หมายเหตุวิธีจัดอันดับ (ย่อ): พิจารณาความสมบูรณ์การปฏิบัติการ (operational maturity), ความล่องหน/เซนเซอร์/ฟิวชันข้อมูล, ความสามารถอากาศสู่อากาศระยะไกล (BVR) และศักยภาพอัปเกรดในทศวรรษหน้า โดยหลีกเลี่ยงแบบที่ยังไม่เข้าประจำการเต็มรูปแบบ.